Ремонт бензонасосов

 Стоимость ремонта бензонасоса с гарантией от 300гр.

Вы можете не дожидается когда Ваш механизм будет отправлен на завод для ремонта а сразу получить восстановленный насос взамен на Ваш неисправный.

 

Поскольку новый насос стоит дорого, актуален вопрос реставрации и адаптации вышедших из строя насосов.

Наша фирма является лидером и уже 20 лет предлагает услуги по ремонту топливных электрических насосов. Мы предлагает обменный фонд на ВСЕ существующие электрические топливные насосы не только для авто транспорта а и водного, дорожно строительного а также спец транспорта.

Полный перечень цен на реставрированные насосы вы можете посмотреть тут

С основными причинами выхода из строя топливных насосов, настоятельно рекомендуем ознакомится тут

Благодаря внедрению новейших разработок в области высоких технологий мы производим ремонт бензонасосов по качеству и параметрам не только не уступающим ,но и превышающими аналогичные насосы китайских производителей а также других мало известных производителей за исключением золотой восьмерки - Siemens-VDO, Denso, Assan, Pierburg-Automotive , Walbro , Bosch, AC Delco, Marwal. Список золотой восьмерки составлен с учетом надежности топливных насосов от более надежных к менее надежным. Конечно это наше личное субъективное мнение подкрепленное спектральным анализом деталей этих узлов. Хочется также добавить ,что это относится к условиям эксплуатации на территории нашей страны и никак не связано с заграничной эксплуатацией на высококачественном топливе.  

 

Ремонт заключается в практически полной замене механизма насоса на новый с изготовлением  и применением новейшей технологии упрочнения деталей путем нанесения на на них слоя изомера синтетического рубина, второго по  твердости  после алмаза материала.Благодаря многократно превышающей твердости и износостойкости синтетического рубина по сравнению,как  с обычными так  и высоколегированными сталями мы даем гарантию на наши насосы не менее 12 месяцев , что в условиях использования отечественного топлива не гарантирует ни одна фирма производитель для рынка Украины! Этот срок установлен путем  анализа нашей продукции и условий эксплуатации насосов.

   

Приступая к ремонту мы провели тщательный анализ сильных и слабых сторон импортных электронасосов, сделали срезы и спектральный анализ составных частей электронасосов, была измерена твердость и микротвердость их деталей и покрытий

 

Большинство мастерских производящих ремонт в кустарных условиях из двух-трех насосов б/у собирают один . При подобном ремонте меняют в лучшем случае обойму насоса .

Мы изначально пошли другим путем - путем изготовления новых комплектующих по технологическим характеристикам не уступающий импортным аналогам (Рис-1)

 

 

 

 

Ниже на примере электрических топливных насосов фирмы BOSCH мы рассмотрим основные причины их выхода из строя и покажем пути восстановления и адаптации,

Вытирание защитного покрытия на внутренней поверхности бронзового кольца запрессованного в обойму , в результате трения роликов по этому покрытию ,и , как следствие ,разрушения кольца и заклинивания насоса. Причина не качество покрытия, а во первых низкое качество нашего топлива и наличие в нем мелких абразивных частиц . Китайское защитное покрытие не рассчитано на это. Во-вторых к нам попадают насосы отработавшие какое-то время и выработавшие свой ресурс. В этом случае мы изготавливаем новую обойму из высокопрочной стали , поверхностный слой который цементирование с последующей закалкой ,это обойма цельная поэтому выходе из строя практически исключен. Твердость такое обоймы составляет 61 единицу по HRC, цементация на глубину минимум 0,5 миллиметра. Обойма доводится до 10 класса чистоты обработки поверхностей. (Рис-2)

 

 

 

Как следствие выход из строя (разбивание) обоймы происходит истирание роликов - это приводит к эллипсности и бочкообразности и роликов.

Если собрать бензонасос с подобными роликами он будет работать неравномерно с сильной вибрации и характерным гулом .В этом случае мы изготавливаем новые из высокой высокой легированные стали, производится закалка роликов . Твердость их составляет 60 единиц по HRC, не параллельность торцевых граней 0,0005 мм, эллипсность 0,003 мм, торцы роликов соответствует 10- му классу чистоты обработки поверхности. (Рис-3)

 

 

 

  В случае износа ротора зализываются  рабочие грани ,мы изготавливаем новый ротор с последующей цементацией,  шлифовкой , доводкой .Твердость 62 единицы по HRC. (Рис-4)

 

 

Изнашивание опорной и прижимной пластины в рабочей зоне насоса.

Эти планки изготовлены из алюминиевого сплава. От разрушения их защищает износостойкий защитный слой толщиной 10 микрометров.

В наших условиях это оказывается недостаточным и данное покрытие быстро стирается из за наличия в бензине твердых микрочастиц . После вытирания защитного слоя начинается быстрое разрушение мягкого алюминиевого сплава из которого изготовлены планки, твердыми роликами и ротором . Если выработка планок достаточно большая, ролики перекашивается насос заклинивает.

Ремонт таких топливных насосов осуществляется следующим образом:

если опорная прижимная пластина выработанный на глубину не более 0,5 мм , они шлифуются

если опорная пластина выработаны на глубину более 0,5 мм, мы вынуждены изготавливать новые с последующим нанесением покрытия, износостойкое покрытие представляет собой поверхностный слой, модифицированные путем изменение кристаллической решетки синтетический рубин, его износ сравним с износом рубиновых подшипников в часах (Рис-5)

 

 

 

Подобное покрытие является изомером рубина ,обладает низкой адгезией к смолам и нефтепродуктам, высокой твердостью и износостойкостью. Единственный его недостаток - высокая себестоимость.

 

Выход из строя электродвигателя постоянного тока

К поломкам электродвигателя относится:

Разрушение коллектора, в этом случае производится либо замена, либо восстановление коллектора (Рис-6)

 

 

Износ щеток электродвигателя. Уязвимым местом насосов является щетки. Подобрать готовое решение не возможно по многим причинам. Для этого мы сделали качественный и количественный анализ графитовых щеток насосов VDO . Подобрали химический состав и изготовили графитные щетки.

Разрушение пластмассовой муфты, посредством которой вал якоря электродвигателя соединяется с ротором  насоса. В этом случае также производится замена муфты на новую. Для производства пластмассовых муфт мы изготовили специальные пресс-формы (Рис-7)

 

 

 

Выход из строя якоря электродвигателя. В этом случае производится перемотка якоря.

Разработан способ позволяющий уменьшить износ щеток в полтора раза.

Выработка оси с последующим разрушением графитового подшипника ротора. Мы производим замену изношенных осей новыми, параметры которых не уступают оригиналам. Оси изготавливаются из высокопрочной стали с последующей цементацией на глубину 0,3мм Твердость оси составляет 62 единицы по HRC. Эллипсность осей составляет максимум 0,002мм. Чистота обработки поверхности осей 10-11 класс чистоты обработки (Рис-8)

 

 

 

Также мы изготавливаем новые графитовые подшипники скольжения.

Серьезной проблемой является то что к нам попадает насосы которые обработали не один год и корпуса их разрушается при вскрытии это касается в особенности насосов расположенных вне брака , поэтому иногда приходится изготавливать новые корпуса что в мелкосерийном производстве очень дорого .Для защиты насосов от попадания мелкодисперсных частиц в большинстве случаев нами устанавливается фильтрующая сетка внутрь подвесных насосов.

У прошедших ремонт и адаптацию к нашим условиям насосов на испытательном стенде проверяются максимальное давление производительность насоса в рабочем режиме, стабильность работы, и потребляемый ток и другое.

В конце хочется добавить ,что качество нашего ремонта находится на очень высоком уровне и значительно выше Всех тайваньских производителей ,но уступает по качеству топливным насосам

оригинального производителя в большой восьмерки Simens-VDO, Denso, Assan, Pierburg-avtomotive , Walbro, Bosch, AC Delco, Marwal.

Покупая у нас оригинальный топливный насос ,Вы будете избавлены от случая покупки подделки. Если Вы по какой то причине будете покупать новый топливный насос в другой фирме,мы подскажем Вам как не попасть впросак.

Наша фирма несет гарантийные обязательства на все реставрированные электрические топливные насосы.

Срок гарантии составляет 12 месяцев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




Protected by Copyscape DMCA Takedown Notice Search Tool