Классификация топливных насосов бензонасосв
В этой статье мы расскажем Вам как классифицируются электрические топливные насосы.
Итак электрические топливные насосы делятся на бензонасосы, дизельные и газовые.
В таблице мы разделили по классификации разновидностей по назначению и месту установки все электрические топливные насосы (бензонасосы)
Все топливные насосы делятся в свою очередь на категории в зависимости от места установки на транспортном средстве а также по системному давлению и производительности.
Первое, что мы хотим рассмотреть это различие между бензонасосами и дизельными насосами, как наиболее задействованными в данный момент на рынке.
По конструктиву дизельные электрические насосы мало чем отличаются от своих братьев -бензонасосов но все же есть два различия а именно , плотность топлива на котором они работают , возможности работы на значительно густом виде топлива и это бывает действительно в разы. Думаю многие из Вас кто знаком с дизельным топливом ,знает каким оно становится при температуре -10 при условии если это не специальное зимнее топливо. А также возможности справятся с более крупной фракцией мелкого мусора присутствующего в топливе.
Это хорошо заметно по ячейке топливной сетки на дизельном насосе (Рис-1)
Исходя из выше описанного никогда не заменяйте дизельные насосы -бензонасосами и наоборот .
Второе касается обеих видов а именно место установки: Выносные (устанавливаемые вне бака) и Погружные (устанавливаются в баке)
Выносные электрические насосы
Как правило место установки таких насосов это под днищем авто (если это автомобиль) или
рама мотоцикла. На катерах и другой строительной техники место установки очень разнообразное.
Единственное условие это установка ниже уровня бака. На ниже приведенной схеме вы можете увидеть схему работы выносного бензонасоса (Рис-3)
Выносные в свою очередь делятся:
Карбюраторные, работают на системном давлении до 0,3 бар с производительностью до 0,5 л/мин (Рис-4)
Подкачивающие низкого давления, работают на системном давлении от 0,1-- 0,6 бар с производительностью от 0,2 до 2,5 л в минуту (Рис-5)
Нагнетательные высокого давления работают на системном давлении от 1 бар до 6,5 бар с производительностью от 1 л до 3 литров в минуту (Рис-6)
Погружные электрические насосы
Устанавливаются внутри топливного бака ,либо самостоятельно ,либо в сборе с фильтром
тонкой очистки либо с регулятором давления топлива либо и с тем и другим.
Карбюраторные ,работают на системном давлении до 0,3 бар с производительностью до 0,5 л/мин и дополнительно очень часто оборудованы встроенным регулятором давления топлива ,да бы карбюратор «не залило» и Вам не пришлось выпрыгивать с горящего авто. Пример именно такого насоса на (Рис-7) Сверху вы можете увидеть регулятор давления топлива.
Подкачивающие низкого давления ,работают на системном давлении от 1,1 бар-- 0,6 бар с производительностью от 1до 2,5 л в минуту(Рис-8 и Рис-9)
Нагнетательные высокого давления работают на системном давлении от 1 бар до 6,5 бар с производительностью от 1 л до 3 литров в минуту (Рис-10)
Погружные нагнетательные электрические бензонасосы
в свою очередь делятся на основные и вспомогательные.
Оба рассчитаны на высокое системное давление 3,5—5 бар и производительность 2-3л/ мин, но один работает постоянно а второй в период возможной топливной недостаточности
а именно в период разгона транспортного средства а также максимальных нагрузок ,
разгона транспортного средства а также максимальных нагрузок. (Рис-11)
Газовые электрические топливные насосы наиболее приближенны к бензонасосам,
также разделяются на выносные устанавливаемый под днищем транспортного средства или погружные непосредственно в баллоне . Применяются для подачи сжиженного газа непосредственно на топливные форсунки.
Они работают на давлении 0,8 —2,5 бар и имеют производительность 1-3л/м (Рис-12)
Исходя из выше прочитанного Вы можете сделать вывод как важно правильно подобрать электрический топливный насос
под параметры Вашей топливной системы.
Наши специалисты с радостью помогут Вам в этом.
Звоните или обращайтесь ON LINE.
