Peugeot 407 , Citroen C5 , Citroen C6 купить и заменить бензонасос,фильтр топлива и датчика уровня топлива.

Купить  заменить бензонасос, топливный фильтр, сеточку фильтр на автомобиль Peugeot, Peugeot 407 и Citroen, Citroen C5, C6 можно у нас на СТО.

Цену на бензонасос , топливный модуль , топливную станцию на Peugeot и Citroen  можно посмотреть в каталоге или по тел а также задав вопрос ON LINE.

Цену на сеточку к бензонасосу Peugeot и Citroen можно посмотреть в нашем каталоге.

Но далеко не всегда необходима замена , главное правильная дагностика перед заменой.
На СТО обратился клиент автомобиля Peugeot 407  2008 года выпуска с жалобой на плохую работу бензонасоса и датчика уровня топлива.
Было решено демонтировать бензонасос и проверить снятый топливный модуль.
Данная система бензонасоса и фильтра топлива применяется не только на Peugeot 407 с 2004 по 2101 года выпуска а и на  Citroen C5 и C6 с 2005 по 2012 года выпуска.
Итак ниже в картинках и пояснениях мы проследим процесс диагностики и замены.

Поднимаем заднее сиденье и открываем лючек к бензонасосу.

Отсоединяем электрический разъем питания. И заводим автомобиль для выработки
остаточного топлива в системе автомобиля .Это очень важно тк в противном случае при демонтаже топливных магистралей вы получите фонтан бензина в салон со всеми вытекающими последствиями!

Отсоединяем магистрали подачи и обратки  топлива.

Специальным колючем откручиваем гайку топливной станции. Очень важно откручивать
спец инструментом тк в противном случае Вы имеете большую вероятность испортить пластмассовую гайку.
 

Вот видно крышку бензонасоса без пластиковой гайки. Теперь можно вынимать бензонасос из бака. 
 

Вот так выглядит топливная станция вместе с бензонасосом. На фото отмечены регулятор давления топлива отвечающий за поддержание давления в системе авто -4 атм. А также виновник демонтажа — датчик уровня топлива.

Отсоединяем датчик уровня топлива и проверяем его на стенде. Диагноз подтверждается , датчик необходимо менять. 

 

Отщёлкиваем три защёлки по кругу которые фиксируют нижнюю часть бензонасоса.
 

На этом фото Вы можете увидеть новый топливный фильтр который решено было заменить
тк пробег автомобиля был уже более 100т км и фильтр был забитый. Это в будущем спасёт бензонасос который как правило долго не работает с забитым фильтром.
 

На этом фото видно нижнюю часть бензонасоса в которой находятся очень важные системы,
а именно- система с одноходовым клапаном для первичного наполнения топлива в модуль при замене или снятии а также систему инжекции закачки с регулятором давления топлива

Достаём сам бензонасос и проверяем его на стенде. При проверке все параметры находятся в норме.   Покупка
нового бензонасоса откладывается.
 

На старом топливном фильтре мы отламываем штуцер топлива для сохранения заводского топливного шланга тк это экономит клиенту деньги .

Собираем топливный модуль с новым топливным фильтром.

После полной сборки обязательная проверка всей топливной станции на стенде для проверок давления и утечек топлива,что частенько бывает при не правильной сборке и является в дальнейшем проблемой при запуске автомобиля после стоянки.
Когда мы убедились что бензонасос работает правильно и нет утечек топлива при работающем бензонасосе и  стоянии под давлением на стеде, мы собираем все в обратной последовательности.